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新黄河公路桥设计方案鉴赏
2008-2-3 10:41:31

桥型二十九:10跨连续钢桁架桥

    设计特点：它最显著的是双层公路车行桥面，钢桁架桥在铁路和公铁两用桥上已广泛使用，但在公路上采用双层桥面的桁架桥，这在世界上还是首次。
主要构件弦杆、腹杆以粗线条形式勾勒出整座桥的轮廓，线条简洁流畅，下层车道的行车视线也不会有很大的阻隔。

桥型三十：自锚式Y型塔双索面悬索桥

   设计特点：目前世界上已建的自锚式悬索桥只有两座，日本的此花大桥和韩国的永宗大桥，而国内已建的自锚式悬索桥跨径均不超过100米。造型立面犹如翻动的波浪，行云流水，很富有动感。
Y型塔既提高了塔的刚度，满足多跨悬索桥的受力性能，而且可以适当减少悬索跨度，在造型上也与弧型主缆相匹配。

桥型三十一：自锚式斜塔双索面悬索桥

   设计特点：桥塔斜置，立于桥侧，犹如展开的双臂，结构特点一览无余，多跨起伏，具有动感效应。
    该方案的最大技术要点是如何协调塔的刚度配置，对于多跨悬索桥，必须要设置几个刚性塔，以保证桥梁的整体刚度，同时又不破坏造型。

桥型三十二:伞型拉索桥

   设计特点：本方案为多跨斜拉桥，采用了稀索布置，简洁明快。主塔和拉索构成了伞的造型，富有现代感，同时暗含了中国传统的建筑屋顶形式。
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